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ヴィッツRS

 
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ヴィッツRSとその他のグレードと何が違うのかをご紹介します。

 

最も売れているグレード ヴィッツ1.3Fと比較してみます

 

 

新車価格

ヴィッツRS(CVT) ヴィッツ1.3F

196.6万円

144.8万円

 

 

 

最も人気のグレード 1.3Fと比べるとRSは約50万円高という値段設定

 

さて、ノーマルと比べて50万円高の価値は本当にあるのか見てみましょう!

 

※ 新車のヴィッツ 値引きはこちら


 

 

足回り

ヴィッツRS(CVT) ヴィッツ1.3F

ホイールサイズ

16インチ

14インチ

タイヤサイズ

195/50R16

165/70R14

 

 

 

外観は、RS専用のエアロパーツが標準で装着されており、あたりまえですがRSの方が断然カッコイイです!

 

加えてホイールサイズもRSが16インチに対してノーマルは14インチ。
足回りのデザインもRSの方が断然スポーティ。

 

1.3Fを購入した後、16インチのホイール・タイヤを後付けすると余裕で15万円は要りそうな感じですね。


 

 

 

燃費比較

ヴィッツRS(CVT) ヴィッツ1.3F

排気量

1,500cc

1,300cc

エンジンパワー

109ps

99ps

カタログ燃費

19.6km/L

25.0km/L

使用ガソリン

レギュラー

レギュラー

 

 

 

RSは、スポーツグレードなのでそこまで燃費を気にしすぎるユーザーは少ないと思いますが、やはりノーマルと比べると若干落ちます。

 

※ ヴィッツ 燃費

 

出力パワーがノーマルと比べると10psアップしていることを考慮すると仕方ないと思われます。


 

 

1psとは75キロのモノを1秒間で1m持ち上げる仕事量の事を言います。

 

よって、ヴィッツRSの109psというのは75キロある冷蔵庫を1秒で109mまで持ち上げるパワーを意味します。 ものすごいパワーです!

 

 

 

ボディサイズの比較

ヴィッツRS(CVT) ヴィッツ1.3F

ボディサイズ

3930×1695×1500

3885×1695×1500

最小回転半径

5.6m

4.7m

地上最低高

140mm

135mm

 

 

 

若干ではありますが、ヴィッツRSの方が長さが約5cm大きいですし、小回りという点でも不利になります。


 

 

 

カタログデータではわからない項目

それは何といっても足回りでしょう。

 

ノーマルのヴィッツの足回りは柔らかい印象だが、RSの足回りはノーマルよりも硬めのセッティングなので、運転感覚も機敏なイメージ。

 

街中をちょっとスポーティに走りたいユーザーに向いていると思います。 

 

しかし、スポーティとはいっても本気でサーキットを走るような性格の車ではありませんが・・・。ライトスポーツカーという位置づけでしょうか。

 

一般ユーザーのヴィッツRSの試乗インプレッション動画があるので興味のある方は一度ご覧になって下さい。  こちら

 

 

ヴィッツRSの評価

 

現在、マニュアルを新車で購入できる数少ないクルマです。

 

 

 

マニュアル車でもセーフティセンスC対応なところもグッドポイント。

 

RSでもマニュアルを選択できますが、ボディスポット補強を後から手を入れるつもりくらいなら初めからGsを購入した方がお得だと思いますね。

 

追加パーツもメーカー純正品扱いで補償の対象になります。

 


 

 

 

ノーマルグレード→RS→Gzといわば3段階ほどの変更を経たものと考えると辛いなというのが全体的な印象です。

 

すべての面において1番のヴィッツを目指しているわけでもなく、トンガったクルマというわけでもない、個人的にはヴィッツRSのアラ探しより良い点を探して乗ったわりには…と感じました。

 

 

1300ccバージョンにも高級なグレードもあり、それらにも気がいってしまったのですが、 ネッツ店の営業の方に「それではアクアが買えてしまいますよ」と言われました。

 

その営業の人の言葉がすべてのように感じました。


 

 

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トヨタヴィッツを対象としたヴィッツレースも開催されています。

 

 

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